Mais il n’est nulle part, dans ce texte, question de la proximité des habitations et de l’école du Verdon.

Souvenez-vous également de la présentation de l’avant-projet du gazoduc par Total IGF, un diamètre de 1200 cm est prévu, cela veut dire qu’il est envisagé non pas une seule unité de re gazéification mais au moins une autre unité peut-être espagnole en joint-venture avec Total, profitant du terminal et du gazoduc. Cela signifie que ce type de projet a déjà été étudié et «ficelé» en accord avec le P.A.B .

On ne parle pas d’un débat public concernant le tracé du gazoduc, ni de la construction de celui-ci ? Et pourtant les projets vont de pair.

D’après 4 Gas seul le site du Verdon convient pour cette création d’une Industrie SEVESO II, car le projet4 Gas a été refusé en son temps par le P.A.H , pour cause de dossier incomplet. Pour quelles raisons 4 Gas n’a pas tenté une approche des terminaux de GNL en Hollande ? Tout simplement parce que les tarifs portuaires sont plus élevés et les contraintes de sécurité plus sévères qu’en France.

Ce que précise 4 Gas dans sa présentation de projet (page 7 § 3), c’est que le port du Verdon est le seul site possible et accessible aux méthaniers dans le sud-ouest de la France.

Sans tenir compte des difficultés d’accès au terminal (bancs de sable, sinuosité du chenal et mauvais temps en hiver interdisant l’accès aux navires et ne l'oublions pas les dangers terroristes.)

Le traitement de l’eau utilisée pour la re-gazéification n’empêchera pas les rejets de chlore, même minimisés de polluer, l’eau du fleuve entraînant surtout à marée haute les rejets de chlore vers les gisements d’huîtres de Talais et les sites aquacoles du Verdon et de Saint Vivien.

La signature du Préfet ne sera pas longue à obtenir, compte-tenu des pressions financières de 4 Gas, ne tenant pas compte des engagements du Grenelle de l’Environnement.

La consultation des Verdonnais qui ont condamné à 68 % ne sera même pas envisagée, car ce résultat ne pèsera pas lourd dans la décision et ne fera que ridiculiser un peu plus cette fanfaronnade post-électorale.

Ce qui est troublant dans tout cela c’est «la crédibilité de 4 Gas» car, à ce jour, aucun Terminal en construction par cette société n’est en activité , Milfordhaven devrait entrer en production au plus tôt fin 2008. Nul ne connaît les capacités de 4 Gas à faire fonctionner une unité de ré gazéification, les personnels de mise en œuvre et de conduite sont-ils fiables? Les équipements sont-ils prêts à produire? Autant de questions que nous devrions poser aux aventuriers de 4 Gas? Qui, sans expériences voudraient nous exposer à des dangers d’explosion, alors qu’à ce jour ils n’ont pas encore produit 1 mètre cube de méthane .

Le vrai combat va commencer, souhaitons que les élus qui ont accompagné La Pointe pour Tous, nous aident comme ils l’ont fait, car la bataille n’est pas gagnée, mais ne perdons pas confiance.

Jean-Clément Roucayrol
Le 8 juin 2008