Habitant de la rive droite, si je n'ai pas toujours été d'accord avec les argumentsque vous avanciez pour torpiller le port méthanier (vous n'avez jamais publié aucune de mes interventions courtoises sur votre blog !) autant je suis d'accord pour la poursuite de votre action dans le sens que vous que vous envisagez: protéger l'estuaire et l'aire marine protégée des atteintes à l'environnement.
Notamment la réglementation de la pêche dans ce milieu fragile où les professionnels, comme les plaisanciers, profitent d'une absence généralisée de contrôles  pour le piller impunément.

Je viens de répondre sur le Blog de Michèle Delaunay, à la suite de son article du 4/10/09.
Raccourci vers : http://www.michele-delaunay.net/delaunay/index.php?post/2009/10/04/D%C3%A9claration-d-amour-au-Port-de-Bordeaux&pub=1

Jean BOTTARO - Castelnau de Médoc

Qu'entendent les politiciens par "développement" devrions-nous leur demander chaque fois qu'ils font des projets .. pour nous et nos enfants ?

Développement pour quoi, pour qui et pour quel  bénéfice ?

Le député Didier Quentin, maire de Royan a mené un combat contre le projet méthanier qui a fait infléchir les industriels et il faut le saluer pour son courage.

Je vous adresse ci-dessous le texte que j’ai adressé à la Presse et qui est paru dans le Journal du Médoc, en page 2, rubrique « Courrier des lecteurs », le 2/10/03, sous le titre « Doubler est autorisé ».

    PUB de la SNCF, appliquera-t-elle ces dires pour le Port du Verdon :

     Dans divers journaux, la SNCF fait passer une page entière de Publicité, pour montrer qu'elle va dans le sens du Grenelle de l'Environnement : « la SNCF se mobilise pour ce transport écologique d’avenir : mettre les camions sur des autoroutes ferroviaires, ... , transporter les conteneurs qui arrivent par bateaux, ... ».

 

Alors Mesdames et Messieurs les élus de Bordeaux, de la CUB, du Département et de la Région, ainsi que les élus locaux et Associations, prenez donc la SNCF au mot dès aujourd’hui, pour que soit programmé le doublement de la voie de chemin de fer de Bx jusqu’à la Pointe du Verdon, avec liaison vers le Port du Verdon.

 

Et enfin, et seulement à cette condition, le Port du Verdon pourra vraiment se développer avec beaucoup plus de facilité.

 

Il faut que les Politiques et les Administrations Publique mettent en place ces infrastructures et ensuite s’occupent de développer les entreprises dans le Nord Médoc, et non l’inverse.

 

Si la voie SNCF avait été doublée avant que n’arrive le Projet de Plateforme logistique Géovia, je pense que le problème de stabilité du terrain en question aurait vite été résolu.

 

Les habitants du Médoc, du Nord au Sud, n’accepteront pas que l’on crée des entreprises qui amèneraient de fortes nuisances, si les structures de transport ne sont pas mises en place avant. En effet, de nombreux exemples nous ont montré que lorsque la pollution est en place, il est très difficile d’obtenir des aménagements ensuite.

 

Donc demandons à la SNCF de mettre en application dès aujourd’hui son message publicitaire pour le Médoc.

 

Jean BOTTARO – Castelnau de Médoc